二十世纪八九十年代，《阿郎的故事》《烈火战车》《天若有情》等许多流行港片中，无不充满摩托车的元素。在那个汽车还不多见的年代，骑着一辆摩托车上街，绝对能吸引不少的回头率。拥有一辆日本铃木摩托车，也是那时许多年轻人的梦想。

凭借着满腔热情和兴趣，20岁出头的赖国贵瞅准了摩托车的商机，1989年在温州乐清成立了春风摩托配件厂，从旧机器、小作坊起步，诞生了第一个自行研制的摩托车配件。当时，摩托车作为“爆款”商品，产品设计和制造技术发展很快。随着市场热销款式的不断变化，春风制造的配件经常面临着被市场淘汰后被当作废品贱卖的命运。

失败没有让赖国贵放弃，反而让他深刻地明白了一个道理——必须掌握核心技术。当时，风靡一时的日本铃木摩托采用的是水冷发动机，有着动力足、噪音小等特点，深受消费者喜爱，而国产摩托采用的还是落后的风冷发动机。赖国贵与团队一头扎进水冷发动机的技术攻关，期间有许多同行都半途而废了，只有赖国贵坚持了下来。经过近三年的奋斗，终于在1999年生产出了第一台大排量水冷发动机，填补了国内这一领域的空白。

虽然水冷发动机生产出来了，但国产发动机在采购市场上依然不受待见。赖国贵一咬牙：“既然别人不用我们生产的发动机，我就自己造摩托用自己的发动机。”有了这个果敢的决定，2000年，春风动力成功研发出了1P52MI水冷卧式发动机，并推出了搭配这款发动机的大型踏板摩托车，正式开启了摩托车整车生产之路。

除了传统的两轮摩托，CFMOTO自主品牌的四轮全地形摩托车，几乎不受沙石或泥泞道路条件的限制，兼具实用、性能和娱乐为一体，在国际市场上大受欢迎。春风动力的个性化产品远销俄罗斯、美国、澳大利亚等100余个国家，在欧洲发达国家市场占有率第一。电影《战狼2》中，吴京驾驶的全地形车就是春风动力赞助的。在国内，“春风”品牌同样被高端市场深度认同。

“‘工厂大脑’实时掌控着生产车间的每一道工序，实现160多个作业单元协同调度，200多家核心供应商部件检测和2小时生产所需的物料线边库直接供应。它有效地整合了内外部数据资源，进行灵活调度，从而敏捷响应客户大规模的个性化定制需求。”春风动力信息部IT项目主管苗延哲介绍说。

通过“工厂大脑”的视频，可以看到在春风动力两轮摩托生产线上，每个装配工位边都有一台AGV小车，上面装着一只四层物料筐，每只物料框里整齐地码放着装配一台摩托车所需的所有零配件，制造工人只要从物料筐中取出对应位置的零配件进行装配即可。当一台摩托整车生产完毕，无需人工操作，AGV小车就会按照设定的厂内路线自行撤走，接下来又会有下一批带着物料筐的AGV小车到达工位。

在发动机零件试制产线，发动机的不同配件被整齐地摆放在货架的不同位置，在装配过程中，需要运用的配件位置的灯就会亮起。在拧紧和涂胶等装配环节，会自动与标准工艺进行对比，如果不达标准就会自动报警。

苗延哲介绍：“摩托车的零配件非常繁多，有些看上去差不多，但需要装在不同的位置，以往装配工人都是肉眼进行比较核对。对这种物料线边库直供的方式，让摩托车上的零配件都对应到物料框的固定位置，大大降低了装配的出错率。”在信息技术的加持下，摩托车的这种“傻瓜式”装配，几乎可以被精密管控到零误差。

对于摩托车这种小批量、多品种、精密度高的个性定制产品，春风动力运用数字孪生技术进行仿真模型化设计，并开发出了适合自身发展的柔性化生产智能制造模式。目前，春风动力拥有6条整车生产线，包括两轮摩托和四轮全地行车各3条，全部为AGV智能化柔性生产线，每条生产线可按照订单进行转换，具备混线生产能力，可以同时生产两轮、四轮或个性化定制车型。

除了能够有效保障行驶安全，春风动力的数据模型还能通过采集用户骑行时的平均速度、最高速度、平均压弯半径等大数据，进一步分析爱好者的使用习惯。这些数据能有效反哺研发端创新，在下一代迭代中更好地适应用户喜好，提高产品整体性能，实现商业生态再造。