随着农历马年的日益临近，回乡的旅客激增，春运也到了返乡的高峰期。1月27日，春运志愿服务进入第十二天，47岁的黄国兴一如往常，头戴红星帽，身披红马甲，肩上挂起了一只写着“为人民服务”的背包，趁着天还未亮透就出门了，早早地坐上人还不多的公交车，赶到了去年刚落成的杭州火车东站，开始了一天的志愿者服务工作……。
老黄人很和气，看不出他曾经也是个生意人，走过南，闯过北的他曾经独马行空，踏遍大江南北，从告别自己那段辉煌的丝绸生意后，他开始了人生一段新的旅程——做志愿者。老黄跟我掰起手指头算了算，2001年初开始做志愿者至今，已经走过了12个春秋。那会第一次做的是旅游志愿者，2001年的五一劳动节，正值杭州的河坊街开街。自那之后，环保志愿者、敬老助残志愿者、公共自行车服务队志愿者、西湖微笑亭志愿者，他一个都没落下。 而这回的“春运志愿者”，他也已经干了整整8年。
做新东站的春运志愿者，除了体力上的考验外，脑力考验也十分巨大，地铁该怎么坐、买票取票在哪里、候车出站怎么走，他都得熟门熟路。而东西广场上几十辆公交车通往不同地方，经过哪些站点，哪里可以转车，他都得倒背如流。
老黄84那年干的是邮局工作，6、7年下来，对中国地理了如指掌，记忆力不凡的他哪怕别人说出一个很生僻的地名，都大致知道在哪。到了90年代，转行下海经商的老黄更是学到许多知识，在做生意的那些年中，除了攒下各种人脉外，还学会了7、8种方言，就凭这个，每次向问路旅客介绍时，那一股子乡音屡屡让对方感觉自己已经“离家不远了”。
杭州的火车东站是去年7月份新落成的。这座号称“亚洲最大铁路枢纽”拥有“巨无霸”的容纳量。尽管如此，当一年一度的“春运”来临时，首次经受考验的东站同样承受着不小的压力。
黄国兴做志愿者工作已经12个年头，服务“春运”也已经8年。就在春运前夕，因为做志愿者帮着劝架，他的门牙被对方误伤。尽管得到了一定的经济补偿，但失牙之痛一直伴随着他。现在忙着服务春运，他只好等过了正月再去补牙。图为黄国兴正在为旅客答疑解惑。
具体行程总是提前一周定下，每年，黄国兴的日历本上都满满当当地写着日程安排，没有一天空闲。这本2013年的台历上，每一页上的每一天，黄国兴都在做着志愿者工作。
春运服务期间，黄国兴每天7点会来到火车站地下3层的地铁站，含着哨子帮助换乘旅客，这一站，就是2个小时。
头上这顶不会摘掉的红星帽是他当年在井冈山学习时买的。“一颗红星照我去志愿”是老黄对这顶帽子的定义。
每天，东站的候车大厅里人来人往。做这里的春运志愿者，除了体力上的考验外，脑力考验也十分巨大，地铁该怎么坐、买票取票在哪里、候车出站怎么走，老黄都得熟门熟路。而东西广场上几十辆公交车通往不同地方，经过哪些站点，哪里可以转车，他都得倒背如流。
26、27、28日这三天，是过年前“春运”的客流顶峰期，留下来坚守志愿者阵地的志愿者已经比前几天少了许多，老黄却依旧坚守岗位。每天一早，他安排好其他几位志愿者的工作后，就挨个点“值勤”。图为学生志愿者累得吃不消，向老黄诉苦。
“年纪大了，眼神不好使了。”黄国兴每次拿出地图跟旅客讲解时，一只手总要把鼻梁上的眼镜扶上又扶下。
在东站的微笑亭，老黄都要记下被咨询的次数，五次就写一个“正”字。一天结束时，看看这张纸，你就明白一个志愿者每天的工作量有多大了。
新东站的大是出了名的。老黄说，和前几年服务城站春运相比，这里的客流密集度下来了，但每天奔波的路程却是城站的好几倍。火车东站的地铁站、动车高铁的抵达层，旅客集中的候车大厅，还有客流进出的地面层，他哪里都得去。“一天走下来，西湖都能走上好两圈。”
到了下午1点，所有志愿者都休息完开始上岗，老黄才独自一人赶去吃饭。饭堂离的远，通常要走上20分钟。到了那儿，午饭差不多卖光了，每次他都只吃一素一荤，便宜实惠。
一顶红星帽，一只镶满“荣誉勋章”的帆布背包，一只专业口哨，是黄国兴服务春运的“必备三宝”。
一位口齿不清的残疾人向老黄打听去邵东的车票哪里买，因为语言表达有问题，这位旅客把自己的需求写在纸上，方便问询。
老黄对中国地理了如指掌，记忆力不凡的他哪怕别人说出一个很生僻的地名，都大致知道在哪。
春运期间，老黄帮无数人解决难题，“谢谢”也是他收获最多的词。
小小急救包帮老黄派上过大用场。口袋虽小，但创可贴、晕车药、消毒棉等应急药品应有尽有。
老黄人很和气，看不出他曾经也是个生意人，走过南，闯过北的他曾经独马行空，踏遍大江南北，从告别自己那段辉煌的丝绸生意后，他开始了人生一段新的旅程——做志愿者。
现在佩戴毛主席像章的人不多了。许多人看到老黄胸前的徽章，都会诧异。老黄就用一句话解释：毛主席教导我们，向雷锋同志学习。
黄国兴的春运服务时间是从早上七点到晚上八点，期间他也会找地方休息下，空了翻看下“朋友圈”，看看其他志愿者的最新动向。
2014年春运从1月16日到2月24日，共计40天。这40天，老黄将天天驻守在东站。
快到“知天命”之年的黄国兴，春运期间忙里忙外，如今每天只有3、4个小时的睡眠时间，“有时候不是不想睡，是睡不着，脑子里转的全是第二天要做的那些事，要安排的那些人。”老黄告诉我。有那么几次，自己坐车回家，眯着眯着就睡着了。不知过了多久，司机过来拍自己肩膀，才发现车停了，上面的人已经走完了，才发现自己坐到了终点站，回过神来的他只能下车再调头坐回来。这样的事情已经不止发生一次，有时累坏的他站在地铁车厢里，也能睡着。
